船用空调采暖系统

空调的基本原理就是实现热量或冷量的转移,在海水冷的空调系统中,制冷时热量从机舱空气转移到制冷剂气体最后转移到海水中。
在制热模式下,制冷剂流动被逆转,热量从海水传递到制冷剂气体,再到机舱空气。
制冷时，不仅降低空气温度，同时还可以除湿。干燥的空气感觉更舒适,有助于保持船舱的干燥,并减少霉菌的生长和其他与湿度相关的问题。

海水温度的影响

空调系统的效率取决于海水温度和机舱温度。在制冷时,空调的工作效果最好是海水温度低于32°C(90°F)。

在海水温度比较高时,空调系统制冷能力将会降低。海水温度升高,制冷剂气体压力也会升高。如果海水温度过高或冷却水流量出现损失,高压安全开关将会保护关闭制冷机组。
在制热模式下,情况正好相反。随着海水温度的降低,制热效果将会衰减。当海水温度是4.4C(40)时的制热量是海水温度为13°C(55°F)时的50%,如果海水温度低于4后,空调系统将无法制热。

水冷整体式空调示意图

水冷分体式空调示意图

模块式冷水空调示意图